Kalau membicarakan sistem dalam mobil, rasanya tidak lengkap kalau tidak membicarakn sistem transmisi. Setiap mobil pasti sudah dilengkapi sistem transmisi. Fungsi transmisi pada mobil adalah untuk mengendalikan dan memindahkan gigi yang memberikan torsi. Dengan bantuan sistem transmisi, anda bisa menyesuaikan kecepatan mobil.

Sistem transmisi ada dua yaitu sistem transmisi manual dan otomatis. Transmisi manual ditemukan pada tahun 1894 oleh Emile Levassor dan Louis-Rene Panhard. Awalnya hanya tiga percepatan. Tahun 1904 diciptakan transmisi otomatis yang memiliki dua percepatan. Kemudian, di tahun 1937, Oldsmobile menciptakan transmisi semi otomatis yang memiliki empat percepatan. Oldmobile menciptakan sistem transmisi otomatis penuh pada tahun 1948.

Penelitian demi penelitian terus dilakukan dan teknologi pun berkembang. Di awal-awal transmisi otomatis, perpindahan gigi ratio masih terasa. Sekarang perpindahan transmisi otomatis sudah terasa nyaman. Hampir tidak terasa lagi. Berikut dibahas cara kerja, kelebihan, kekurangan dan fungsi transmisi pada mobil.

  • Transmisi Manual

Transmisi manual mempunyai cara kerja yang berbeda dengan otomatis. Sebelum memahami cara kerjanya, anda perlu tahu komponen transmisi manual. Juga komponen kopling mobil dan fungsi kopling mobil agar anda lebih memahami dunia perkoplingan yang sangat penting bagi mobil yang menggunakan transmisi manual. Pada posisi N, karena sincromesh kondisinya tidak terhubung dengan roda gigi tingkat sehingga tenaga tidak dialirkan ke poros output. Di posisi satu, waktu tuas ditarik ke belakang, gear selection fork menghubungkan sincromesh mengait ke gigi tingkat satu.

Gigi satu momen outputnya besar tapi putarannya lambat. Semakin kecil posisi giginya, maka momen outputnya semakin besar tapi putarannya lambat. Begitu juga kebalikannya. Semakin besar posisi giginya, maka momen output semakin kecil tapi putarannya cepat. Posisi satu cocok untuk menghadapi jalanan menanjak dan kecepatan rendah. Pada posisi R, sincromesh terhubung ke gigi R. Di antara roda roda gigi pembanding dan roda gigi R terdapat idle gear. Idle gear inilah yang membuat poros input dan poros output menjadi berlawanan arah.

Transmisi manual memiliki kelebihan dan kekurangan. Untuk transmisi manual, fungsi transmisi pada mobil bisa membuat akselerasi mobil lebih baik, teknik engine brake mudah dilakukan, lebih irit bahan bakar, perawatannya cukup mudah dan harga belinya juga cukupp murah. Kelemahannya cukup sulit bagi orang yang baru belajar mobil dan membuat kaki menjadi pegal karena harus main kopling juga. Fungsi transmisi pada mobil manual bertujuan untuk orang yang berusaha meminimalkan biaya dan tidak terlalu mempermasalahkan jika kaki pegal dan kenyamanan kurang. Tidak cocok untuk orang yang selalu ingin fokus dan tanpa banyak kendali dan untuk orang yang baru bisa belajar mobil. Anda harus peka jika kerusakan pada transmisi manual dan segera memperbaikinya.

  • Transmisi Semiotomatis

Sesuai namanya, transmisi ini merupakan paduan antara transmisi manual dan transmisi otomatis. Perpindahan gigi pada mobil bertransmisi semi otomatis tidak bisa melakukan pergantian gigi transmisi dengan otomatis. Tapi harus diinisiasi oleh dulu oleh pengemudi. Tidak seperti transmisi manual yang harus menginjak pedal dulu sebelum memindahkan gigi. Pengemudi hanya perlu menekan tombol atau handle yang umumnya ada di setir.

Transmisi giginya biasa disebut transmisi roda gigi sejajar seperti mobil bertransmisi manual. Desain yang sangat cocok untuk mengalirkan tenaga mesin ke roda-roda mobil. Ditambah dengan bantuan perpindahan gigi otomotis, dihasilkan perpindahan gigi yang cepat. Beberapa mobil sport biasanya menggunakan transmisi semiotomatis. Seperti Ferrari dan Maserati.

Cara kerja transmisi semiotomatis cukup rumit. Perpindahan gigi transmisi pada mobil bertransmisi semiotomatis didiukung oleh banyak komponen. Seperti sensor elektrik, prosesor, sistem pneumatic dan aktuator. Beberapa komponen ini dirancang sebagai pengganti pedal kopling. Untuk mengatur kopling, komponen elektronik ini membaca sinyal torsi, putaran poros dan menghasilkan perpindahan gigi yang halus cepat dan di saat yang tepat.

  • Transmisi Otomatis

Transmisi otomatis memiliki beberapa kelebihan. Untuk transmisi otomatis, fungsi transmisi pada mobil bisa mengurangi kelelahan pengemudi dan mengurangi beban mesin karena torque converter menghubungkan semuanya secara hidrolis. Kelemahannya biaya perawatan mahal, boros bahan bakar, harga beli barunya mahal tapi ketika anda menjual rendah dan tidak punya engine brake. Fungsi transmisi pada mobil matic hanya sesuai untuk pengemudi yang memprioritaskan kenyamanan dan tidak terlalu mempermasalahkan biaya. Selain itu juga cocok untuk pengemudi yang baru belajar. Jika anda pengemudi baru, anda perlu mengetahui cara mengemudi mobil matic. Ada baiknya anda mengetahui komponen transmisi otomatismasalah transmisi matic dan gejala kerusakan transmisi matic.

Dari pembahasan di atas, fungsi transmisi pada mobil ada tiga. Melepas dan menyambung putaran, memundurkan dan memajukan mobil dan mengatur kecepatan dan momen roda. Demikian informasi tentang cara kerja, jenis dan fungsi transmisi pada mobil. Setelah anda membaca ini, diharapkan anda bisa memilih mana yang lebih baik untuk anda. Antara manual, semiotomatis dan otomatis. Kadang kala transmisi bermasalah dan ada penyebab transmisi bunyi. Anda juga perlu waspada dan reaktif jika ciri-ciri oli transmisi kurang dan segera membawanya ke bengkel untuk diisi lagi agar mobil anda tidak tersendat.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here