memang kalau hijet 1000 itu sudah termasuk mobil tua, kalau kami sebut mobil klasik, jadi ya….wajar saja kalau ada pemasalahan bodi, kaki-kaki serta interior yang memang perlu perhatian khusus, apalagi kalau anda masih menyukai hijet 1000 sebagai salah satu koleksi mobil klasik yang penuh dengan kenangan, pastinya untuk segala permasalahan bodi terutama cat yang lama tentunya akan diperbarui lagi atau akan di repaint ulang.

  Mesin

Untuk permasalahan mesin hijet 1000 dan mobil daihatsu tua lainnya yaitu biasanya terjadi yaitu mesin sering panas. Biasanya untuk tahap pertama yang perlu dikontrol adalah switch temperatur serta kabel yang menghubungkan antara switch temperatur dengan indikatornya yang ada pada dasbor, silahkan di cek masih normal atau tidak, apabila antara switch dan indikator masih normal dan masih menunjukan temperatur panas silahkan dikontrol juga radiatornya apakah sistem sirkulasi air cooler nya lancar atau terhambat dan apakah airnya berkurang banyak atau sedikit, kalau berkurang banyak apakah ada selang-selang radiator atau klem-klem yang bocor, kalau anda malas silahkan di bersihkan ulang di tukang radiator saja sekalian minta dicek kan semuanya.
Kalau radiator sudah oke dan temperatur masih juga naik, kontrol juga packing silinder head nya, coba diganti dengan packing yang baru kalau perlu tutup silinder headnya di bubutkan ulang di bengkel korter mesin biar posisinya rata dengan silinder head. Silahkan dibaca juga alternativ penanganan panas pada mesin hijet 1000.

  Karburator

Untuk karburator biasanya jarang terjadi permasalahan. Akan tetapi sering juga terjadi karburator yang kurang normal. Untuk masalah karburator yang tidak normal hubungannya erat sekali dengan mesin, apabila hijet 1000 anda mengalami susah distart pada pagi hari, adanya asap yang hitam pada knalpot, jalan yang tersendat-sendat, stationer tidak langsam atau gas naik turun dll ini sangat erat hubungannya dengan karburator yang kurang normal.
Untuk penanganan mesin susah hidup pada pagi hari, biasanya aliran bensin ke karburatornya yang terlambat, anda perlu sedikit mengocok gas sebelum anda mulai start hijet 1000 anda pada pagi hari. Kalau masalah ini sering terjadi coba cek membran bensin atau pompa bensin nya yang letaknya persis disamping delco, coba cek apakah sudah lemah atau masih normal. Untuk permasalahan mesin yang susah di hidupkan karena permasalahan aliran bensin yang kurang normal yang disebabkan membran bensinnya sudah lemah alternativ yang lain tutup sahja membran bensinnya dan ganti dengan sistem rotak, anda bisa menggunakan rotak zebra atau espas untuk menggantinya.

Kalau knalpot ngebul dan asapnya berwarna hitam, coba setel sendiri antara spuyer bahan bakar dan spuyer angin biar pas, pokoknya kalau suara sudah langsam dan sudah tidak keluar asap berarti sudah normal, jangan bawa ke sembarang tukang karburator karena seperti pengalaman saya mereka kadang kurang profesional juga, seperti yang saya alami selenoid stationer yang ada pada karbu hijet saya mereka potong saja kabelnya padahal saya hanya mau nyetel tarikannya biar enteng, tapi mereka ceroboh mendisfungsikan selenoid stationer pada karbu hijet saya, jadinya sekarang stationer kurang enak bunyinya karena kalau di setel gas kecil, serasa mesin bergetar dan suaranya tersendat-sendat.
Kalau permasalahan asap ngebulnya putih, itu kemungkinan yang terjadi dan harus di kontrol adalah seal valve atau seal klepnya, coba dicek dan ganti dengan yang baru. Kalau masih terjadi kemungkinan yang lain adalah ring piston sudah lemah, silahkan konsultasikan dengan bengkel anda untuk diganti dengan ring atau piston yang baru.

  Delco dan Platina

Untuk permasalahan mesin hijet atau mesin daihatsu seperti zebra dan espas yang sering mati bila hujan dan melewati genangan air itu sebenarnya tidak akan terjadi karo dek penutup delconya masih ada dan seal pada delconya masih normal. Memang ini kelemahan hijet atau zebra yang posisi delconya disamping, sehingga kalau penutup delconya sudah hilang dan sewaktu melewati genangan air hujan maka airnya akan menyiprat ke delco sehingga aliran listrik dari delco ke busi akan tersendat dan akhirnya mati.

Apabila anda mengalaminya dalam perjalanan hal-hal yang harus dilakukan sebagai pertolongan pertama adalah :
1. Pinggirkan mobil anda, apabila mogoknya ditengah jalan.
2. Buka penutup mesin dan buka penutup delconya (anda tidak perlu mencopot seluruh delconya), pengatur waktu pengapiannya.
3. Bersihkan bagian dalam rumah delco dengan lap kering.
4. Pasang kembali semuanya seperti sedia kala.
5. Bungkus sementara delconya dengan plastik dan ikat dengan karet.
6. Start kembali mobil anda dan lanjutkan perjalanan meskipun hujan.
7. Hindari genangan air biar sampai tujuan.

Sekian dulu saja tulisan dari kami mengenai lanjutan permasalahan hijet 1000, semoga tips ini bermanfaat untuk anda. Jika anda ingin bertanya silahkan isi kolom komentar, terima kasih.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here