Penyebab Mobil Kijang super boros  beserta solusinya

Dalam banyak hal borosnya bensin berhubungan dengan kondisi karburator. Ada saluran udara dan bensin yang sudah tersumbat atau mengecil, maka harus di OH. Di dalam karburator ada beberapa spuyer. Di ruang pelampung ada 2 spuyer. Kalau diiganti lebih kecil juga bisa membuat mesin lebuh irit, hanya akibatnya tenaga mesin menjadi kurang. Melihat kondisi mesin sangat boros maka perlu segera diperiksa teliti.Contoh lainya ialah

 1.Filter udara sudah kotor

Hasil gambar untuk filter udara mobil kotor

Filter udara ini harganya murah, akan tetapi dampaknya cukup terasa pada performa mobil dan konsumsi BBM mobil. Filter udara yang kotor bisa menghambat masuknya udara pada karburator/ injector yang memasok udara ke ruang bakar, kotornya filter udara ini akan membuat pasokan udara ke ruang bakar menjadi tidak seimbang dengan BBM yang dimasukkan ke ruang bakar sehingga pembakaran menjadi tidak sempurna.
Pembakaran yang tidak sempurna akan membuat banyak uap bensin tidak terbakar dan dibuang melalui lubang knalpot, bahkan bisa juga bensin yang tidak terbakar ini akan menjadi kerak di ruang bakar.
Periksa filter udara ini, lakukan pergantian tiap 10 ribu km (maksimum 20 ribu km)… pembersihan bisa dilakukan tiap 4000 km dengan penyedot debu atau dibersihkan dengan kuas

  1. Adanya kerak di ruang bakar

Hasil gambar untuk kerak diruang bakar mobil

Kerak bisa timbul pada ruang bakar karena berbagai hal, tetapi yang paling banyak (90%) berasal dari pembakaran yang kurang sempurna. Pembakaran yang kurang sempurna ini bisa disebabkan oleh:
– BBM yang tidak sesuai dengan permintaan mesin: misal mesin meminta oktan 92, tetapi diisi BBM oktan 88
– Timing pembakaran tidak sesuai: menyebabkan bensin tidak terbakar sempurna dan menjadi kerak
– Karburator bermasalah: karburator bertugas mencampur bensin dan udara dengan pas, jika karburator buntu/ bermasalah maka pembakaran menjadi tidak sempurna
– Pemakaian: lama pemakaian juga akan membuat ruang bakar kotor (hal ini wajar)

Solusi bersihkan ruang bakar jika terasa kotor, pembersihan ruang bakar jika mesin normal dan ideal biasanya dilakukan tiap 20 ribu km.
Jika mesin tidak normal maka dalam 4000 km ruang bakar sudah kotor. Mesin tak normal ini pernah dialami admin mobilku.org ketika memajukan timing pembakaran, akhirnya saya mundurkan lagi sesuai standartnya dan sekarang mesinnya sudah normal

3.Karburator/ Injector tersumbat

Hasil gambar untuk Karburator/ Injektor tersumbat

Sistem pasokan bahan bakar yang terganggu menyebabkan pembakaran kurang sempurna dan banyak membuang uap bensin, sebagian besar masalah pada karburator atau injector adalah kotor atau tersumbat. Solusi hal ini adalah bersihkan karburator/ injector atau sistem pasokan BBM mobil
4. Ring Piston dan Piston sudah aus
Hasil gambar untuk Ring Piston dan Piston sudah aus

Ring piston yang aus akan menyebabkan kompresi dalam ruang bakar tidak sempurna, kompresi (tekanan udara) yang tidak sempurna menyebabkan pembakaran tidak berjalan seperti yang diinginkan (pada tekanan dan suhu yang ideal) akibatnya bahan bakar tidak terbakar sempurna dan banyak dibuang lewat knalpot.

Terlebih jika ada masalah pada piston ataupun dinding silinder (baret atau cuil) maka kompresi akan jauh berkurang, bisa juga oli masuk ke ruang bakar melalui baret ini sehingga bensin akan bercampur dengan oli yang membuat sistem pembakaran jadi sangat tidak beres. Mobil menjadi sangat boros BBM dan tenaganya jauh berkurang, hal ini kadang-kadang ditandai dengan keluarnya asap putih sepanjang perjalanan.Solusi jika masalah ada pada ruang bakar biasanya sampai turun mesin

Penyebab ringan lain yang membuat mobil menjadi boros
– Tekanan ban terlalu rendah: menyebabkan cengkeraman ban ke aspal terlalu kuat sehingga mobil menjadi berat, jika mobil berjalan berat maka membutuhkan banyak tenaga yang otomatis membutuhkan banyak BBM untuk menjalankannya. Solusi pakai tekanan ban ideal antara 28 sampai 31

Hasil gambar untuk ban mobil

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here